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輪胎漲價下游市場如何?

近一段時間,由于國際上原材料價格不斷上漲,不少輪胎企業紛紛開始漲價。進入1月,又有10余家企業接連發出漲價通知…

近一段時間,由于國際上原材料價格不斷上漲,不少輪胎企業紛紛開始漲價。進入1月,又有10余家企業接連發出漲價通知,漲幅2%~6%。

目前這波漲勢已經開始波及下游經銷商門店以及各類汽修店。近日,記者走訪了杭城多家輪胎店、汽修店,發現卡車、客車的輪胎價格漲幅明顯,單條輪胎最高漲價100元,轎車輪胎價格變動不大。有業內人士表示,商用車輪胎的持續漲價,終將會影響到轎車輪胎的價格,影響或將于春節后顯現。如果橡膠等原材料價格繼續走高,今年輪胎價格還會繼續上漲。

單條輪胎漲價100元

卡車輪胎迎來一波漲價潮

長途貨運司機陳師傅在杭州一家物流公司開車,經常往返山西、河南等地。由于路途遙遠,大約半年就要換一次輪胎。前幾天,他在換胎時明顯感覺到輪胎的價格漲了不少。“去年上半年我換一條輪胎花了840元,現在同牌子同型號的輪胎要940元,居然漲了100元。”陳師傅說。另外不少卡車司機也表示,最近,輪胎價格的確有所上漲,導致物流成本也隨之上漲。

輪胎經銷商也向記者證實了這一點。陸師傅在余杭區開了一家卡車客車輪胎倉儲批發中心,經營范圍包含各種類型、各大品牌的汽車輪胎,并直接從工廠進貨。“漲價最多的是工程輪胎、卡客車輪胎,由于需求量較大,上游工廠對這個產品的漲價幅度也隨之走高,出貨價漲幅大約在6%。”陸師傅進一步解釋道,由于每條輪胎的尺寸、品牌不同,因此漲幅也各不相同,平均來看,單條卡客車輪胎的漲幅在50元―100元。

根據陸師傅回憶,去年8月份開始,有些輪胎工廠就已經開始陸續漲價,并取消了個別輪胎的促銷政策。目前的局面可謂是“漲”聲一片。

轎車輪胎價格變動不大

線下經銷商漲價意愿不強

如同卡車輪胎動輒百元的漲幅,轎車輪胎是不是也面臨同樣的局面呢?

昨天,記者走訪了多家汽修店、輪胎經銷門店,發現轎車輪胎的價格基本沒有變動,只有少部分輪胎存在漲價現象,單條輪胎漲幅在10元左右。

在城北一家途虎養車門店,墻上、角落擺放著不少可售賣的輪胎,店內剛好有轎車在等待著更換新輪胎。“目前店里轎車輪胎價格還算比較穩定,以前怎么賣現在還怎么賣。”該店負責人表示,“事實上,兩個月前我們進貨成本就提高了,為了維持客戶量,我們現在不打算漲價。”

另一方面,由于轎車輪胎的消耗量和需求量小于卡貨車,一般而言轎車三五年才會換一次胎,各下游經銷門店備貨充足,所以目前來說上游企業漲價對下游門店的影響較小。

但這并不意味著,轎車輪胎價格“太平”的日子可以一直持續下去。業內人士表示,接下來輪胎價格會進一步走高,當經銷商不再能承擔高昂成本時,這部分漲價將可能會轉嫁到消費者身上。預計在春節后,轎車輪胎價格可能將迎來一波上漲。

對于輪胎價格上漲的原因,主要是橡膠、炭黑等原材料價格的上漲。事實上,從2020年下半年開始,輪胎行業的漲價潮一直在持續。11月以來輪胎企業一直處于滿負荷生產狀態。2021年剛開了個頭,目前已經有正新、賽輪、凱旋、優勝等10多家輪胎企業宣布漲價,部分企業宣布將從3月份開始實行新的價格政策。

來源: ?每日商報

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