近日，來自海外的最新報道稱，俄羅斯石油公司Tatneft將在2021年將全鋼卡車輪胎的產量增加40％，達到年產210萬條。 

作為俄羅斯石油公司Tatneft唯一的卡車輪胎工廠，Nizhnekamsk SSC輪胎廠一直在為該公司生產卡車輪胎。但是在供應給Tatneft的輪胎中，有15%是翻新輪胎，通過一次翻新可以將輪胎的行駛里程增加到70萬公里，同時翻新一次輪胎的價格比新輪胎價格降低了近一半。

Nizhnekamsk SSC輪胎廠執行董事Tsalik Portnoy表示：“企業的重建正在如火如荼地進行，目前正在進行設備接收工作。預計從下半年開始，全鋼輪胎的生產將在現有的舊的生產線上進行。

卡馬輪胎翻新公司（也是Tatneft的子公司）的主要專家Rustem Mukhlisov指出，全鋼簾線輪胎與翻新輪胎的不同之處在于，它可以重復修復，對環境具有很好的影響。輪胎的重復使用有助于減少排放和浪費。

該公司指出，一方面Tatneft的輪胎需求正在增長，同時另一方面公司的對大型物流公司和私人承運人的卡車輪胎的回收利用也十分重視，因此，消費者不僅可以省錢還可以解決舊汽車輪胎的回收問題。

在檢查輪胎的結構時，該公司使用了紅外線，可以很好地揭示產品中隱藏的缺陷。如今，該公司都是采用進口胎面膠用于翻新輪胎，而在將來，Tatneft打算開發自己的帶有原始花紋的胎面膠。 

俄羅斯輪胎巨頭蓄力發威

其實早在2020年9月，俄羅斯輪胎制造商PJSC Nizhnekamskshina（Tatneft生產輪胎子公司）便宣布計劃將Nizhnekamsk工廠的全鋼子午線卡車輪胎的生產能力提高75％。

現在又改稱提高40%，看來投資計劃有變。

2020年8月，俄羅斯本土最大的輪胎企業Nizhnekamskshina的母公司石油公司TATNEFT與哈薩克斯坦的Allur公司簽署了重要合作意向書，雙方將在哈薩克斯坦建立一家合資企業，生產乘用車，輕型卡車和卡車輪胎。 

據了解，新工廠估計產能為每年300萬條乘用車和輕型卡車輪胎，以及50萬條卡車輪胎，計劃將于2022年開始生產。

最新消息稱該合資工廠已經進入到工程建設招標和設備招標階段，并且開始招聘工人并進行培訓。

PJSC Nizhnekamskshina是俄羅斯輪胎制造業中最大的輪胎制造商，第一條汽車內胎于1973年4月在該企業生產，1974年10月，該工廠完成了第一百萬個輪胎的生產。Nizhnekamskshina在最短的時間內成為國內輪胎制造業的領導者，至今仍然保持著這一領導地位。2016年，公司完成了第4億個輪胎的生產，迎來里程碑時刻。

PJSC Nizhnekamskshina的產品范圍包括KAMA和Viatti品牌的250多個乘用車和輕型卡車輪胎。公司自己的“KAMA”研發中心積極參與新輪胎的開發和創新的引進。輪胎制造應用了現代國內和國外的先進設備。PJSСNizhnekamskshina也成為了俄羅斯市場上第一家菲亞特，大眾，斯柯達和福特等主要外國汽車制造商的汽車工廠的輪胎供應商。

來源于：快傳號“車友料”