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美聯航現15年最大虧損

當地時間1月20日,美聯航母公司聯合大陸控股公布2020年第四季度和全年財務報告。截至2020年12月31日,…

當地時間1月20日,美聯航母公司聯合大陸控股公布2020年第四季度和全年財務報告。截至2020年12月31日,美聯航四季度凈虧損21億美元,合每股7美元,為連續第四個季度虧損。全年凈虧損70.7億美元,為2005年以來最大年度虧損。

報告顯示,2020年全年美聯航營收153.55億美元,同比下降64.5%;凈虧損70.7億美元,上年同期錄得凈利潤30.09億美元。橡膠

此外,美聯航的第四季度營收下降69%,至34.1億美元。具體而言,美聯航第四季度來自乘客的營收為24.1億美元,同比下降75.7%;來自貨運的營收為5.6億美元,同比增長77.2%;來自其他業務的營收為4.42億美元,同比下降30.8%。公司的日均現金消耗從第三季度的2500萬美元增長至3300萬美元,其中包括了每日1000萬美元的遣散費和債務支付。

自新冠疫情暴發以來,美聯航籌集了260多億美元的流動資金,并在減少核心現金消耗方面取得重要進展,以確保公司的運營。在過去三個季度,該公司已確定每年節省14億美元的成本,并計劃在2023年之前削減約20億美元的年度成本。

關于今年的預測,美聯航表示,預計今年一季度營收將下降65%-70%,2021年前三個月的運力將至少比2019年同期低51%。截至去年年底,該公司還有197億美元流動資金,預計到一季度末將維持在類似水平。

不過,美聯航也樂觀預計,到2023年其利潤率將超過2019年的水平。美聯航預計2021年將是一個過渡年,專注于為經濟復蘇做準備。結構性成本削減和及時投資相結合將有助于美聯航,使其到2023年的利潤超過2019年的水平。

美聯航對2023年實現這一目標表示出高度信心,并表示如果需求恢復更快,其持續的復蘇計劃將有助于確保該公司能夠更快地達到這一水平。

美聯航此前表態,受新冠疫苗消息提振,與2020年12月和2021年1月預訂量下降70%相比,當前2021財年第三季度的預訂量下降了約40%。雖然疫苗的廣泛分發還需要一段時間,但公司對2021年及之后的復蘇前景更具信心。

上周,達美航空也公布了2020年財報,2020年Q4營收為39.73億美元,同比下降65%;凈虧損7.55億美元,上年同期錄得凈利潤10.99億美元。2020年總虧損達到近124億美元。

來源:新浪財經

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